マイシ３７

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長形鋼製ボギー客車

（日本国有鉄道工作局編集本引用）

一等食堂車

昭和６年度（１９３１年）６月大宮工場にて３７９００形として竣成、九州線急行列車鋼製化の為門司に配属され、門司ー鹿児島及長崎間に使用された。本車は鋼製車では珍しい１等座席車である。室内は調理・食堂室と１等室に別れ、最初は此の中間に喫煙室・給仕室が設けられてたが第一次改造で撤去され１等室・食堂をそれぞれ延伸した。１等室は片側２人掛、１片側人掛の横手転換式座席で折畳み式小卓を設く。昭和９年（１９３４年）１２月１日九州線１等車廃止と共に予備車となり、昭和１０年（１９３５年）２月１５日大阪ー大社間急行列車運転開始と共に本形式車は「大イモ」に転属しマロシとなって使用されたが本車両は札局に転じ使用された。昭和１６年（１９４１年）マロン３７形となり、昭和１９年（１９４４年）マハシ４９形に改造された。マイシ時代の定員イ１３人、シ１８人、台車はＴＲ７３形