D５１蒸気機関車楯

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全長：１９，７３０ｍｍ　巾：２，９３６ｍｍ　高さ：３，９８０ｍｍ　　　　　　　　動輪経：１，４００ｍｍ
シリンダー（直径×工程）５５０×６６０　　火室蒸発伝熱面積：１２．７�u　最大軸重（第３動軸で）（１５．１１）１４．６３ｔ
使用圧力（１５．０）１４．０�s/?　　　　　ボイラ水容量：７．４�u　　　　　　炭水車重量：４７．４０ｔ
火格子面積：３．２７�u　　　　　　　　　　　大煙管（直径×長さ×数）　　　炭水車形式：８−２０B
全伝熱面積：２２１．５�u　　　　　　　　　　　　　１４０×５５００×２８　　　　機関車性能
過熱伝熱面積：６４．４�u　　　　　　　　　小煙管（直径×長さ×数）　　　　シリンダー引張力（１７１００）１６９７０�s
全蒸発伝熱面積：１５７．１�u　　　　　　　　　　　５７×５５００×９０　　　　粘着引張力　　　　（１４８９０）１４４１３�s
煙管蒸発伝熱面積：１４２．７�u　　　　　機関車重量（７８．３７）７７．７０ｔ　最大図示馬力　　（１５７３）１４００�s　

D51は１９３６年から１９４５年まで国鉄の機関車工場外で１００輛以上と言う膨大な数が生産された。種類も多いが３種類に大別される。第一期は「ナメクジ」の愛称を持つ半流線型。第二期は「ナメクジ」をやめ、まったく日本的な洗練された標準型。そして第三期は戦争が激しくなった頃製造された戦時型である。