国鉄四国総局

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四国の各線で８０年あまり走りつづけた蒸気機関車は、近代化されたディーゼル車両群の登場によって、昭和４５年３月３１日限りで姿を消しました。最盛期には１４５両の蒸気機関車が四国の山野をかけめぐり、客貨の輸送に大きな役割を果しました。なかでも８６２０形式は、ながいあいだ四国鉄道の主役として客貨両用に使われ、最後まで３両が残されて牟岐線で活躍しました。ハチロクの愛称で呼ばれたこの機関車は、大正３年に国産をはじめた大正から昭和初期の国鉄を代表する優秀機で、全国の幹線で活躍しました。四国では、この形式の１号機「８６２０号」が配置され四国の発展に寄与しましたが、現在は東京都の青梅交通公園にほぞんされて人々から親しまれています。

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形式：８６２０　１Ｃ形過熱テンダ機関車　使用初年：大正３年（１９１４年）　製造総数：６７０両
全長：１６、７６５ｍｍ　全高：３、７８５ｍｍ　重量：機関車４４．５５ｔ・炭水車１５．５０ｔ　動輪直径：１、６００ｍｍ